Un TAS está formado por un servoactuador compacto de alto rendimiento de la familia de productos TPM⁺ y un servorregulador inteligente simco^® drive. La variada escalabilidad que ofrece la elección del motorreductor y del respectivo módulo electrónico simco^® drive permite cubrir diferentes rangos de potencia.

La empresa ofrece soluciones completas para intralogística: desde sistemas AGV, hasta soluciones milk run y sistemas de producción y logística complejos. Una especialidad de la empresa son mini AGV modulares que pueden adaptarse de diferentes modos.

Los servorreguladores destacan por su regulación de alta resolución de la corriente y una alta precisión del par.   Las unidades de motor y reductor están unidas directamente a las ruedas de VULKOLLAN® para conseguir una carga óptima de los rodamientos. Por cada eje del vehículo se utilizan dos TAS diseñados como accionamientos diferenciales, es decir, el giro del vehículo se consigue mediante la diferencia de velocidades de los dos accionamientos. Esto reduce la carga por accionamiento, lo que a su vez ahorra espacio constructivo. Todos estos factores hacen posible que la unidad de accionamiento tenga una forma mucho más compacta, plana y ligera. También hay que destacar la alta eficiencia energética de los accionamientos, con la que se garantizan largos ciclos de funcionamiento y una alta disponibilidad de los sistemas AGV.

BeeWaTec es la primera empresa que ha realizado un concepto de transporte de este tipo para un peso total de 150 kg. Este AGV se utiliza en la logística de suministros en entornos de producción. En un bastidor con rodillos están apilados hasta cinco contenedores con una capacidad de hasta 30 kg cada uno. El vehículo recoge esta unidad de apilamiento completa. Cuando el contenedor se encuentra completamente en el vehículo, una persiana protectora se cierra y un dispositivo de fijación asegura la carga. El sistema de accionamiento para el proceso de fijación está formado por un pequeño servomotor de la serie cyber^® dynamic line junto con un servorregulador simco^® drive. El proceso de fijación se controla de forma descentralizada mediante un motion task registrado en el regulador de accionamiento. Este último está conectado al ordenador del vehículo a través de entradas y salidas digitales, lo que permite prescindir de una interfaz de bus de campo.